中欧班列逆增长专列出口国产车提木材行业信心

发布日期：2020-06-10作者：木界网

新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列凭藉运时短、成本低等独特优势，实现了逆势增长。从全球范围看，中欧班列稳定开行，成为疫情防控期间连接中国、欧洲以及“一带一路”沿线国家的重要运输纽带。通过中欧班列，把中国供应的物资递送至海外买家，成为特殊时期稳定全球产业供应链的重要支撑。中欧班列运输原材料，为助力企业复工复产作出了积极贡献。

2019年1至4月，全国开行中欧班列折算列2255班；2020年1至4月，全国共开行中欧班列折算列3163班，中欧班列实现逆势前行。重庆市政府口岸和物流办公室副主任胡红兵表示，重庆市委市政府高度重视中欧班列在疫情期间发挥战略通道的作用，确保安全稳定运行。数据显示，今年1至4月，中欧班列（渝新欧）开行折算列484列，其中去程发运折算列240列，较去年同期增长22.4%，运输货值205.8亿元人民币，同比增长34%。重庆邮政“渝新欧”运邮项目经理勾美轮称，疫情期间，很多欧洲买家对生活必需品有网购需求，通过中欧班列，把中国供应的物资递送至海外买家，保障了全球供应链的稳定。

专列出口国产车提行业信心

莫斯科是中欧班列东、西、中三个通道的汇集点，既是班列中转枢纽，也是班列运送货物的重要终端市场之一。在中俄两国首个大型物流基础设施合作项目──莫斯科别雷拉斯特物流中心，作为俄罗斯最大物流枢纽，自试运营以来首趟中欧回程班列即将在这里启程。这列由超过60个标准集装箱组成的回程班列，满载着木制品和其他半成品，将耗时约13 天抵达济南，以解决国内工厂对原材料需求的燃眉之急，全面助力复工复产。

护航“一带一路”项目建设

中欧班列运量持续提高，离不开运营人员的奔波忙碌。正月初五，商务经理李庆就带着妻子和年幼的儿女，从国内乘机赶回莫斯科，密锣紧鼓投入到中欧班列运营工作中。李庆只是万千奋战在海外的中欧班列运营者的缩影。“俄罗斯不过春节，但我们已经有同事连续在莫斯科过了五个春节。中国人追求阖家团圆，对我们这些海外‘一带一路’工作者来说，只有奋斗是福。”马云驰说。

新冠疫情在俄罗斯爆发以来，负责物流中心道路、堆场作业平台、地磅基础、龙门吊轨道梁等关键性工程的中国承建方面临着劳务工人流失、原材料采购和运输等诸多困难。但通过中欧班列运送原材料，确保了项目持续推进。

俄方行政副总谢尔盖．格列申在谈及中国合作伙伴时，毫不吝惜溢美之词，连用了四个“非常”。“非常专业，非常敬业，非常努力让项目建设契合市场、符合要求，非常努力开拓市场、积极运营。”在他看来，中俄合作运营物流中心，不仅将改善莫斯科的跨境物流服务，更将为包括中欧班列在内的国际贸易架起“快车道”。

文章来源网络整理

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